Denne høsten har både SAS og Norwegian hatt anbudskonkurranse for leveranse av de-ice og handling-tjenestene på flyplasser i Norge.

26. september annonserte SAS at Aviator hadde vunnet anbudet på følgende flyplasser i Norge: Kristiansand, Stavanger, Haugesund, Bergen, Ålesund, Kristiansund, Trondheim, Bodø, Bardufoss og Tromsø. Mens Widerøe Ground Handling vant anbudet på Molde, Evenes, Alta, Lakselv, Kirkenes og Longyearbyen. De nye kontraktene for de-ice og handling-tjenester gjelder fra 1. februar 2024. Kontraktene gjelder for 3 år.

20. oktober annonserte Norwegian at Widerøe Ground Handling hadde vunnet anbudet på følgende flyplasser i Norge: Sandefjord, Kristiansand, Stavanger, Haugesund, Bergen, Ålesund, Molde, Kristiansund, Trondheim, Bodø, Evenes, Andenes, Tromsø, Alta, Lakselv og Kirkenes. De nye kontraktene for handling-tjenester gjelder fra 1. april 2024, mens kontraktene for de-ice starter i september 2024. Mens Aviator vil fortsette å håndtere Norwegian fra Bardufoss når SAS flyr siste flyvning 31. januar 2024 og Norwegian 1. februar 2024 overtar oppdraget med å fly Oslo – Bardufoss på vegne av Forsvaret. For Longyearbyen er vil Avinor. Kontraktene gjelder for 5 år.

OPPDATERT: WGH og Aviator har inngått avtale om å bytte handling av flyselskapene SAS og Norwegian samme dag for Trondheim lufthavn Værnes, 1. februar vil WGH overta handling av Norwegian (deice fra 1. september 2024) mens Aviator vil overta handling av SAS (ink. deice).

Fra 1. februar vil hovedsaklig SAS sine flyvninger på innland flyttes fra dagens gater 30-34 over til 33-37, SAS-flyvninger med CRJ900 vil fortsatt bli å finne på Terminal Vest (gate 25-29). Mens Norwegian som i dag hovedsaklig går fra gate 34-37, vil flyttes til gate 30-34. I ankomsthallen vil man fra 1. februar finne bagasje for SAS på bånd 1, mens Norwegian sin bagasje blir å finne på bånd 2. For utlandsavganger vil det forbli uendret. Ved innsjekksområdet vil SAS flyttes over til innsjekksområdet i vest, mens Norwegian flyttes til innsjekksområdet i øst.